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作为体现经纪业务业绩的主要载体，营业部度日艰难。记者获取的数据显示，8月份全北京地区证券分支机构的利润总额不足500万元，创近年新低；前五个月上海地区营业部中有36%的比例处于亏损状态。上海、北京作为全国股基交易量一直领先的地区，营业部业绩都如此惨淡，其他地区营业部境况可见一斑。

中国推行对外开放，并不意味没有底线，更不意味中国的企业可以任由一些国家给予不公正待遇。中国出台“不可靠实体”清单，是在维护市场正常秩序，维护更多企业的合法利益。美国用其“实体清单”企图威胁、恐吓中国企业，但用清单施压并不是美国的专利，中国被迫采取的对抗措施也将给在我国清单上的企业形成巨大压力。一直以来，中国都在承受美国一系列贸易制裁措施，从饱受诟病的301法案到加征关税。出台不可靠实体清单是中国商务部做出的一次强有力回击。出台清单不仅仅是对部分国家采取的反制措施，更是为了维护精心培育的公平市场环境，为了捍卫在中国合法生产经营企业的正当权利。

“今年2月份商品房待售面积同比跌幅为10.6%。这条曲线走势和预期是一致的，即继续下跌，但跌速放缓。目前房企仍然面临部分去库存的问题，预计后市仍然会选择以价换量。”张大伟认为。同时，张大伟向《每日经济新闻》记者表示，2018年各地持续加码的调控政策逐渐见效，加之购买力透支，以及持续43个月的房地产牛市、包括整体经济宏观环境的平稳，都使得房地产投资需求减弱，市场开始进入‘后牛市’阶段，在市场下调明显的区域有可能会有宽松的楼市调控政策出台。

事实上，自从十年前财经名嘴郎咸平质疑青岛海尔“借助员工持股实施管理层MBO，实际掌握海尔运营，并借海外资本腾挪为私牟利后”，张瑞敏的惊天一砸留下的声誉就开始遭到动摇。如今海尔集团的股权结构复杂程度已经远超当年；而根据部分报道，海尔集团整体2017年税利合计在300亿以上，但同期A股上市公司青岛海尔的利润才60余亿，大量的集团利润，被留在了上市公司之外。

第三方支付牌照价值下跌在部分业内人士看来，海航凯撒旅游集团收购易生金服股权的交易最终未成行，很大程度上与今年海航集团的困境存在一定关系。北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦锋在接受新京报记者采访时表示，股权收购未成功与海航凯撒旅游集团的实力不够有关。

但王飞认为，车商和二手车贷公司们并不在意用户口碑的问题——在某种程度上，二手车是一锤子买卖，这个行业很少有回头客。一位二手车从业者认为，这导致的一个问题是，大家都想着赚一笔是一笔。从趋势上看，二手汽车交易市场的规模还在不断扩大。艾瑞预计，到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车与二手车交易规模比例将接近1∶1，广阔的市场前景也带动了美利车金融等车贷公司的迅速扩张。